行星減速機(jī)內(nèi)部包括行星架、行星齒輪、太陽(yáng)輪、內(nèi)齒圈和其他零件，其中行星減速機(jī)的行星架有雙支撐和單支撐兩種。那么，雙支撐行星減速機(jī)和單支撐行星減速機(jī)有哪些區(qū)別呢?行星減速機(jī)雙支撐行星減速機(jī)和單支撐行星減速機(jī)的區(qū)別：1、結(jié)構(gòu)的區(qū)別雙支撐行星減速機(jī)的行星架經(jīng)過(guò)CNC兜空，然后在上加工中心打銷(xiāo)子孔，還需要保證上下兩個(gè)面的銷(xiāo)子孔完全同心(否則齒輪與齒輪就嚙合不上)，然后在放入齒輪，較后用銷(xiāo)子固定，齒輪的兩面都是由行星架來(lái)支撐。

齒輪減速電機(jī)使用技巧：1、在齒輪減速電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)200~300小時(shí)后，應(yīng)進(jìn)行一次換油，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換。一般情況下，對(duì)于長(zhǎng)起連續(xù)工作的齒輪減速電機(jī)，按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油，長(zhǎng)期停用的齒輪減速電機(jī)，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油，不得與不同牌號(hào)的油相混用，牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用。

溫州多級(jí)行星減速機(jī)

本公司自創(chuàng)立以來(lái)不斷引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和工藝裝備`結(jié)合機(jī)械傳動(dòng)專(zhuān)業(yè)人員，研究所，不斷進(jìn)行改進(jìn)，注重產(chǎn)品的技術(shù)含量，向用戶(hù)提供質(zhì)量可靠的行星減速機(jī)。公司主要產(chǎn)品，行星減速機(jī)、行星齒輪減速機(jī)、中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、行星齒輪減速箱、斜齒行星減速機(jī)、直齒行星減速機(jī)、直角行星減速機(jī)、轉(zhuǎn)角行星減速機(jī)、多級(jí)減速機(jī)。

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由于減速機(jī)運(yùn)行環(huán)境惡劣，常會(huì)出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，主要的幾種是：1、減速機(jī)軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；2、減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；3、減速機(jī)傳動(dòng)軸軸承位磨損；4、減速機(jī)結(jié)合面滲漏。針對(duì)磨損問(wèn)題，傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無(wú)法完全清除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無(wú)法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。

輸出軸為整軸的減速機(jī)軸封改進(jìn)：整軸傳動(dòng)的減速機(jī)輸出軸無(wú)聯(lián)軸器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不現(xiàn)實(shí)。為減少工作量、簡(jiǎn)化安裝程序，設(shè)計(jì)了一種可剖分式端蓋，并對(duì)開(kāi)口式油封進(jìn)行了嘗試?？善史质蕉松w外側(cè)車(chē)加工槽，裝油封時(shí)先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開(kāi)口狀，從開(kāi)口處將油封套在軸上，用粘接劑將開(kāi)口對(duì)接，開(kāi)口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。